在全球加速推动能源革命的背景下，车网互动（V2G）作为连接交通与能源两大系统的关键技术，已成为我国推动新型电力系统建设、实现“双碳”目标的重要抓手。
记者获悉，中国汽车工业协会将于3月26日召开“车网互动专业委员会”启动会，并同期举办《车网互动领域团体标准编制》第三次研讨会。
“当前，新能源汽车充换电产业正处于从规模扩张向质量效益转型的关键期。车网互动作为新能源与新型电力系统深度融合的重要载体，在推动充换电设施升级、标准统一、模式创新及能源高效利用中发挥着不可替代的支撑作用。”中汽协方面表示。
在标准加速推进的同时，包括广东、重庆等在内的多个地方政府于近期接连出台相关政策，为“车网互动”长期推进提供了政策保障。
3月23日，广东省发展改革委发布关于印发《广东省加快应用场景创新工作方案》的通知提出，支持各试验区结合应用场景需求，重点围绕低空空域管理、海域资源开发、新型储能参与电力市场、数据要素资源流通等相关领域开展政策先行先试和创新机制探索。其中，车网互动应用场景包括：依托电动汽车充换电基础设施、智能能量管理平台和AI调度算法等，推动车辆与电网双向交互、智能充放电与能量优化，重点发展车网协同调度、充电负荷管理、能量回馈与虚拟电站运行等场景，实现交通能源低碳化、用电优化与电网调节能力增强。
同日，据昆山发布消息，苏州首座比亚迪兆瓦级闪充站日前在昆山云享城商场正式投运，且闪充站的储充一体特性为后续实现车网互动提供了硬件支撑。据悉，国网苏州供电公司正与相关方开展技术探讨与试点研究，未来将推动闪充站实现与电网双向互动，在电网尖峰时段释放电能以缓解电网压力，并引导其参与电力市场交易获得收益。
稍早之前的3月19日，重庆市经济信息委召开2026年全市充电基础设施高质量发展工作推进会，要求认真开展车网互动规模化应用推广行动。3月初，湖南电网首批台区V2G（Vehicle-to-grid）车网互动项目在长沙市望城区完成连续试运行并落地。据湖南省方面介绍，目前，除长沙望城外，该V2G技术还在衡阳、永州、岳阳、湘潭等地同步开展试点。
作为连接交通与能源的关键纽带，车网互动技术让电动汽车不仅能充电，还能反向向电网放电，实现削峰填谷、促进可再生能源消纳。在中国科学院院士欧阳明高院士看来，车网互动将成为城市已有的配电网在风电光伏占比不断增加的情况下，解决充电容量的关键路径。
V2G的价值，早已被车企盯上。3月18日，在2026奇瑞汽车电池之夜上，奇瑞汽车发布迅龙秒充技术让充电迈入“秒时代”，V2X技术更让每一辆奇瑞新能源车成为移动的绿色“充电宝”。按照规划，奇瑞2029年将建成超20000座支持V2G标准的充电站；首批将开启“十城·百站”车网互动计划，在广州、深圳、合肥等10座核心城市，建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。
“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下广汽能源科技总经理刘志辉表示。数据显示，截至去年年底，广汽V2G项目累计放电量突破100万kWh。其中，园区公共89万kWh，私人V2G放电量11万kWh。
“未来纯电动车会占据市场绝对主体地位，因为V2G能让充电免费甚至成为赚钱工具。”在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上，欧阳明高直言，从使用成本看，纯电汽车能源成本最低，通过车网互动甚至可实现零成本乃至负成本运行。
此前，欧阳明高提到，车网互动领域实为一块尚未被充分发掘的价值洼地，蕴含着巨大的潜力和机遇。通过用户、企业、地方政府共同参与构建能源互联网平台，三方都将获得收益，还可推动新能源汽车市场发展。对用户而言，参与车网互动可以获得更实惠的能源使用体验，降低用车成本；对企业而言，可以开拓新的盈利渠道，提升品牌竞争力；地方政府则能够借助这一平台优化区域能源结构，推动节能减排，助力绿色发展，实现新能源汽车市场的进一步繁荣。
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